“现在咱们正在进行轨迹专用桥南岸15根主塔桩基的开孔作业，5台冲击钻每天从6点工作到夜间10点，最快的桩基现已掘进21米，五一期间将正常施工。”江跳线过江段南岸工区担任人游宇介绍，南岸主塔主桩选用钻孔灌注桩，有15根直径2.8米的桩基，均匀桩长33.5米，桩基按嵌岩桩根底规划，估计6月底完结南主塔桩基部分施工。

  游宇说，南岸施工区域地下有17米左右河道整理回填的鹅卵石，用冲击钻向下掘进时会有必定弹性。和正常岩层比较，此区域的施工功率将削弱1/3。“现在咱们正在和谐24小时施工，争夺本年提前完结主塔根底和承台开挖，从地下转向地上施工。”

  当时，南主塔施工现场所在地已进入长江汛期，项目管理人员将在做好各项保证办法的根底上，保证工程进度，严厉依照当地防汛抗旱指挥部要求，聚集工地防汛危险，强化危险研判，做好应急值守和预警呼应，高质量完结施工建造使命。

  郊区铁路跳磴至江津线（圣泉寺至鼎山段），是2022年8月6日建成通车的郊区铁路跳磴至江津线的延伸线。因为该线路起于江津滨江新城，向南跨过长江后，止于江津几江半岛，因而，一般将其称之为“江跳线过江段”。

  据悉，江跳线过江段起于圣泉寺站，在几江长江大桥下流约265米处建造轨迹专用桥进入江津几江半岛，全长约4.524公里。该线路将在江津几江半岛新设几江站和鼎山站2座车站，均匀站距离2.262公里。

  方案施工时刻5年，完工后将与现在的跳磴至圣泉寺段贯穿运营，选用的车辆、技能均与现在在营道路保持一致。重庆市住宅城乡建委相关担任的人介绍，江跳线过江段鼎山站未来可与规划中的重庆轨迹交通19号线进行通道换乘，远期还有望与规划中的重庆轨迹交通巴南鱼洞—江津线接驳，在重庆主城都市区南部构成环线。