中国汽车产业作为世界汽车产业重要的组成部分，增长率处于世界前列，已成为全世界最大的汽车制造国和消费国。随着汽车产业的持续不断的发展，对汽车电子科技类产品特别是汽车功率半导体芯片等需求越来越多。

　　功率器件是新能源汽车的关键核心，新能源汽车整车的动力系统是由电机控制器，电机和电池三大部分构成的。其中，电机控制器作为整车的电机控制驱动核心部件，其主要由三相全桥模块组成，模块中的芯片由IGBT、FRED功率器件构成，这种模块搭配为新能源整车的功能控制提供了前提，是调整行车状态及行车安全的重要保障。

　　每辆电动汽车中所使用的功率器件数量折合8寸片约为0.5片，主要使用在在汽车安全系统、电动汽车主逆变器和动力总成系统等应用中，按照500万量新能源汽车计算，则平均每年将消耗200至300万片八英寸芯片。每台汽车的主逆变器平均使用两个模块。每个模块由IGBT和FRED产品构成。按照20万辆电动车计算，需要至少使用40万个模块。与之配套的充电桩也大量使用功率半导体器件MOSFET和FRED产品，初步计算2万台充电桩将使用84万个单管，平均每一台充电桩需要用42个单管。每万支单管会直接消耗13片FRED和17片MOSFET晶圆，因此整个新能源电动车产业将持续拉动各类型功率器件市场的上升。整体看来，未来随着全世界汽车产量增长，汽车芯片等产品未来将有较大增长。

　　建立汽车电子专用可靠性实验室及相关认证体系，升级8寸线车用IGBT芯片制造平台，合作开发汽车电子级封装平台，形成从研发、测试、芯片制造到封装为一体的车用功率半导体平台，降低车用半导体芯片“卡脖子”风险，为一汽等车企配套，推动国产车用半导体芯片的发展，推进车规级芯片国产化替代进程，解决我国车企缺芯困难。

　　2020年在疫情好转、复工复产、政策扶持等因素推动下，汽车市场逐步回暖。尤其新能源汽车产业链将迎来政策、销量和业绩三重因素共振，成为去年车市不俗表现。

　　2020年11月，新能源汽车市场表现突出，本月销量呈现大幅度增长，实现本年度第5次刷新当月历史记录，累计销量增速已由负转正。能够准确的看出，新能源汽车市场在下半年已逐步恢复活力。另外，据统计，截至2020年底全国新能源汽车保有量达492万辆，占汽车总量的1.75%，比2019年增加111万辆，增长29.18%。其中，纯电动汽车保有量400万辆，占新能源汽车总量的81.32%。新能源汽车增量连续三年超过100万辆，呈持续快速地增长趋势。

　　随着2021年到来，新一轮的促销费政策再次发力于新能源汽车市场，行业前景明朗。工信部多个方面数据显示，2021年上半年，中国新能源汽车产销增长态势加快，1-6月，新能源汽车产销分别完成121.5万辆和120.6万辆，同比均增长两倍。

　　对于上半年我们国家新能源汽车市场取得产销同比均增长两倍的好成绩，中国汽车工程学会副秘书长侯福深表示：“今年（新能源汽车）已经揭开全面市场化的大幕，市场推广普及的速度正在不断加快。”未来发展中，车用半导体具有广阔的市场前景。

　　吉林华微电子股份有限公司是集功率半导体器件设计研发、芯片加工、封装测试及产品营销为一体的国家级高新技术企业，是国家创新型企业、国家企业技术中心、CNAS国家认可实验室、国家博士后科研工作站，是国内功率半导体器件行业具有国际竞争力的领军企业，业内首家上市公司。企业具有4英寸、5英寸、6英寸与8英寸多条功率半导体分立器件及IC芯片生产线，芯片加工能力每年500万片，封装资源每年24亿只，模块每年1800万块。企业具有百余项专利，核心技术国内领先，达到国际同行业领先水平。目前以IGBT、MOSFET、SCR、SBD、IPM、FRD、BJT等为营销主线的系列新产品基本覆盖了功率半导体器件的全部范围，大范围的应用于新能源汽车、光伏、变频、工业控制、消费类电子等战略性新兴领域。华微电子具备车用半导相关工艺技术及制造能力。

　　贯彻落实振兴东北老工业基地和长吉一体化协同发展、国家高新区优惠政策，吉林省政府《关于支持吉林省智能网联及新能源汽车供应链产业园发展若干措施的通知》精神，吉林市委市政府《关于促进吉林高新区高水平发展的若干意见》以及吉林高新区产业高质量发展、项目建设、科学技术创新、人才引进等方面扶持政策，营造公平竞争的市场环境，优化各类生产要素和公共资源供给，为公司可以提供最佳服务。

　　吉林高新区开展“一门、一网、一次”改革，推进全区信息化和数字化的经济发展，提升政务服务水平，实现“一屏观天下、一网管全区”。

　　“功率半导体器件”和“大规模集成电路”并称拉动半导体产业高质量发展的两架马车。如果我们将“大规模集成电路”比作现代社会的“数字大脑”，那么“功率半导体器件”则是现代社会的“电力心脏”。只有使用功率半导体器件和技术，人类才能高效发电、传电、用电和存电。

　　功率半导体器件慢慢的变成了全球第二大半导体产业，根据赛迪顾问（CCID）《2019-2020年中国功率半导体市场研究年度报告》，2019年全球功率半导体市场规模为500余亿美元。工业电机、新能源汽车、变频家电和无线通讯是功率半导体的前四大终端市场。随技术加快速度进行发展，其应用领域从传统的工业领域正快速扩展至新能源、大数据、物联网、智能电网、自动机器人、轨道交通等新兴市场。从供给端来看，全球功率半导体的主要产地集中在欧美日，占据全球功率半导体70%的市场占有率，中国厂商占据全球10%的市场占有率。从需求端来看，中国是全球最大的功率半导体消费国，市场空间占全球比例为49%。可见，我国功率半导体市场呈现供需严重不匹配的格局。

　　尤其是近年来，5G、新基建等战略性新兴领域迅猛发展，加之国际环境变化与新冠疫情的双重影响，科技安全自主可控与国产化替代需求迫切，我国功率半导体产业战略地位更突出。新兴领域市场需求的爆发式增长，释放出广阔的市场空间与前景。

　　2019年中国功率半导体市场规模已超过1700亿元，预计2022年将达到1960亿元，2019-2022年年均复合增长率将会达到3.7%。从细分市场结构来看，工业控制、汽车和网络通信领域需求将大幅度增长，其中MOSFET和IGBT将成为最大受益产品，二者皆为最主流的功率器件，大范围的应用于汽车电子、工业电子、新能源汽车、充电桩、物联网、光伏新能源等领域，而这些领域都是“新基建”的重点方向，在制造强国战略支持下，预计2022年，MOSFET和IGBT的市场占有率合计占比超过30%，超过600亿美元。

　　华微电子是吉林省汽车电子协会副理事长单位，充分的利用吉林汽车行业的产业优势，产学研结合，与长春一汽、吉林大学都有规划车用半导体芯片的应用测试项目。吉林华微电子具备全系列的功率半导体芯片平台，包括二三极管、可控硅、全电压范围的功率MOS和IGBT，部分产品已经具备汽车级供货能力，在车企配套厂已有典型客户进行供货。目前致力于开发新能源汽车用控制器用IGBT芯片及模块，已具有电压650V～1200V、最大电流820A的IGBT产品。功率器件在汽车车身控制管理系统、动力系统、车载系统等应用中应用广泛，且主要供应商基本为欧美及日本品牌，国产化比例低。该项目的推广为汽车核心部件如可逆式安全带预紧器、电动停车制动器、车辆制动稳定性控制、电动和控制助力器、电动助力转向、主动悬挂控制管理系统功率器件的国产化提供了基础。新能源汽车的井喷发展，将是功率器件新的销售增长点，并最终带动公司五、六英寸线和八英寸线有关产品在新领域爆发式增长。

　　华微电子依靠自主的研发及制造平台，不断的提高自身技术能力，目前已在IGBT、SBD二极管、FRD二极管和MOSFET等产品领域逐步建立起汽车电子客户的合作，不久将来将在普通汽车电子和新能源汽车电子领域持续发力。

　　吉林高新区地里位置优越，吉林高新区距长春市70公里，距龙嘉机场45公里，距高速公路西出口8公里，未来新高速出口将接入园区。高新北区邻近二台子机场、乌珲铁路、长珲高铁，南侧紧邻长吉高速公路及吉长南线。可借助吉林市内陆港（与大连等港口联运）、中欧班列实现水路、铁路联运，辐射国内外市场。

　　建立汽车电子专用可靠性实验室及相关认证体系，升级8寸线车用IGBT芯片制造平台，合作开发汽车电子级封装平台，形成从研发、测试、芯片制造到封装为一体的车用功率半导体平台，降低车用半导体芯片“卡脖子”风险，为一汽等车企配套，推动国产车用半导体芯片的发展，推进车规级芯片国产化替代进程，解决我国车企缺芯困难。

　　项目将促进省内、市内半导体及车企协同发展，增加吉林省经济总量，极大程度上解决车企缺芯问题，提升吉林省汽车产业整体水平，项目实施还可带动当地就业及经济发展，有利于社会的稳定发展。

　　目前已与一汽对接IGBT、肖特基二极管、快恢复二极管等产品。正在建设汽车电子可靠性实验体系。