江跳线与地铁五号线今年底贯穿！关于出行还有这些好消息

  重庆郊区铁路江跳线全称“重庆郊区铁路跳磴至江津线”，是重庆市境内首条郊区铁路，也是我国国内首条商用双流制市域（郊）铁路，于2022年8月6日注册运营（跳磴站至圣泉寺站）。

  估计今年年底，郊区铁路江跳线将完成与地铁五号线的贯穿运营，这在全国轨迹交通范畴都具有开创性、突破性、演示性含义。

  据了解，江跳线选用双流制技能，与城市地铁贯穿运营，全长28km，设站6座，均匀站距离4.39公里，最高作业速度120km/h，需时28分钟，选用高架和地面线为主的方法敷设，总投资87.04亿元，均匀3亿元/公里，乘客无需换乘即可从郊区直达城区。

  重庆沙坪坝铁路归纳纽带，将一座老旧火车站，改构成集高铁、轨迹、公交、租借、网约车等6种交通方法快捷换乘为一体的立体城市交通纽带，成为国内首例站城交融高铁上盖TOD开发项目，也是重庆市“四网”交融开展、土地集约使用的立异演示项目。

  乘客在50米范围内、2分钟内，6种交通方法间换乘，完成“零距离换乘”。将成渝高铁、4条城市轨迹、23条公交线路、租借车、社会车辆等各种交通方法有机交融在一个巨大的地下空间内，辅以明晰的引导标识，构成立体、快捷的交通转化系统，有用提升了乘客的换乘体会。

  市开展变革委相关担任的人介绍，我市不一样的层次轨迹交通系统纽带功用和规划布局逐步齐备。现在已规划构成“三主”（重庆北站、重庆西站、重庆东站）“多辅”（重庆站、科学城站、沙坪坝站、复盛站等）的归纳铁路客运纽带系统，客运纽带均完成与城市轨迹交通或郊区铁路高效联接，“零距离”换乘，多层次轨迹交通交融开展。

  着力构建客货偏重、表里联动、多向联通的铁路运输干线网络，全力推动渝宜高铁、黔江至吉首高铁、渝贵高铁赶快开工，快速推动成渝中线高铁、渝西高铁、渝万高铁、成达万高铁等在建项目建造。

  争夺至2025年，全市铁路运营路程到达3150公里，其中高铁运营路程约1471公里，根本完成1小时成都、贵阳，3小时周边省市，6小时北上广灵通，货运20小时出海出境。

  ① 深化路地协作，探究路地合资协作等多种方法充沛的使用国铁干线开行公交化列车。

  ② 构建重庆都市圈“七射线两环线”郊区铁路网，加速建造璧铜线，提速铁路西二环线前期作业，构成“多中心、多层级、多节点”的空间格式。

  ③ 强化郊区铁路与城市轨迹交通网络的无缝联接、贯穿运营，完成中心城区与周边城市组团高效互联。

  优化中心城区轨迹交通网规划，统筹做好城市轨迹交通与干线铁路、城际铁路、郊区铁路及城市重要交通纽带的预留和联接，发挥城市轨迹交通在城市公共交通中的主干效果，构建中心城区构成“环射+纵横”轨迹交通网络。力求2025年轨迹交通占公共交通出行份额提高到65%以上。